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施一公回应\

20251113

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然งง คค多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航/****/线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和•ᴗ•地区航线。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐εïз机场具备保障顶级航ฅ ฅ司的能力/****/,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游ʚɞღღ胜地,这,,,;些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,εïз往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方.˗ˏˋ♡ง งˎˊ˗米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.4ᕱ ᕱ8万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,ʚɞღღ对新疆的定位是:丝绸之路经济带上&#;,&#;,&#;重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家ง ง的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万•ᴗ•人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉ᕱ ᕱ木图的零头。” 李瀚,,,;明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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进一步改进工作作风,严格''''''要求自己,求真务实,真抓实干,坚持以人民为中心的创作导向,强化“国家队”意识,努力以优秀作°꒰'ꀾ'꒱°品向着艺术“高˙ϖ˙峰”不断攀登。